Внедрение самоустанавливающихся шарикоподшипников

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники — это подшипники со сферическими шариками между внутренним кольцом двух дорожек качения и наружным кольцом, дорожки качения которых имеют сферическую форму.

Центр кривизны поверхности дорожки качения наружного кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же функцию самовыравнивания, что и самоустанавливающийся шарикоподшипник. Когда вал и корпус отклоняются, их можно отрегулировать автоматически без увеличения нагрузки на подшипник. Сферические роликовые подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в двух направлениях. Большая радиальная грузоподъемность, подходящая для тяжелых и ударных нагрузок. Внутренний диаметр внутреннего кольца соответствует подшипнику с коническим отверстием, которое может быть установлено непосредственно. Или установите его на цилиндрический вал с помощью закрепительной втулки и демонтажной втулки. В сепараторах используются стальные штампованные сепараторы, формовочные сепараторы из полиамида и токарные сепараторы из медного сплава.

Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет две конструкции: цилиндрическое отверстие и коническое отверстие, а материал сепаратора - стальной лист, синтетическая смола и т. д. Его характеристика заключается в том, что дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму с автоматическим центрированием, что может компенсировать ошибки, вызванные несоосностью и прогибом вала, но относительный наклон внутреннего и наружного колец не должен превышать 3 градусов.

Он может нести большую радиальную нагрузку, а также нести определенную осевую нагрузку. Дорожка качения наружного кольца этого типа подшипника имеет сферическую форму, поэтому она обладает самоустанавливающимися характеристиками. Когда вал изгибается или наклоняется под действием силы, так что относительный наклон центральной линии внутреннего кольца и центральной линии наружного кольца не превышает 1-2,5 градуса, подшипник все еще может работать. .

Внутреннее отверстие самоустанавливающегося шарикоподшипника бывает двух типов: цилиндрическое и коническое. Конусность конического отверстия 1:1 2 или 1:30. Для улучшения смазывающей способности подшипника на наружном кольце подшипника выполнены кольцевая масляная канавка и три масляных отверстия.