Двухрядный шар с глубокими канавками

1. Конструкция двухрядных радиальных шарикоподшипников в основном такая же, как у однорядных радиальных шарикоподшипников. Дорожка качения в форме шарика с глубокими канавками и превосходная посадка между дорожкой качения и стальным шариком. Двухрядные радиальные шарикоподшипники могут выдерживать не только радиальные нагрузки, но и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях.
Стандартные двухрядные радиальные шарикоподшипники относятся к типам 4200A и 4300A. Подшипник типа А не имеет шарикового зазора. Два усиленных нейлоновых сепаратора вставлены с обеих сторон подшипника. Двухрядные радиальные шарикоподшипники не только имеют радиальную несущую способность в 1,62 раза выше, чем однорядные радиальные шарикоподшипники, но также могут выдерживать осевые нагрузки.

2. Особенности: двухрядные радиальные шарикоподшипники подходят для использования в конфигурациях подшипников, где грузоподъемность однорядного радиального шарикоподшипника недостаточна. У двухрядных радиальных шарикоподшипников с таким же наружным и внутренним диаметром, как у радиальных шарикоподшипников, их ширина больше, а их грузоподъемность значительно выше, чем у однорядных радиальных шарикоподшипников серий 62 и 63.

3. Меры предосторожности при использовании:
При запуске при низких температурах или при высокой вязкости консистентной смазки может потребоваться более высокая минимальная нагрузка. Вес подшипника в сочетании с внешними силами обычно превышает требуемую минимальную нагрузку. Если минимальная нагрузка еще не достигнута, подшипник должен прикладывать дополнительную радиальную нагрузку.
Несущая способность осевой нагрузки
Если двухрядные радиальные шарикоподшипники должны выдерживать чисто осевые нагрузки, они, как правило, не должны превышать 0,5Co. Чрезмерная осевая нагрузка может значительно сократить срок службы подшипников.

4. Модель подшипника и технические характеристики