Метод обслуживания радиально-упорного шарикоподшипника

1. Когда подшипник работает в течение определенного периода (или периода технического обслуживания), снимите все подшипники.

2. Замочите и очистите подшипник дизельным маслом или керосином для очистки. Если есть техническое состояние, лучше открыть уплотнительную крышку для очистки.

3. Высушите масло на воздухе после очистки и проверьте визуально на наличие повреждений.

4. Используйте деревянную палку (предпочтительно полую трубку) диаметром около 150 мм и таким же диаметром, как внутренний диаметр радиально-упорного шарикоподшипника, и закрепите подшипник на одном конце.

5. При быстром повороте подшипника вручную положите другой конец деревянной палки (деревянной трубы) на ухо или микрофон аудиоусилителя, чтобы услышать шум вращения подшипника.

6. После фиксации подшипника переместите деревянную рукоятку горизонтально, чтобы проверить, изношен ли подшипник или ослаб.

7. Подшипники FAG с серьезным ослаблением, чрезмерным шумом вращения и серьезными дефектами должны быть устранены и заменены на ту же модель.

8. Возьмите ведро и расплавите соответствующее количество смазки (высококачественное желтое сухое масло) медленным огнем (не перегревайтесь), а испытанные подшипники положите в ведро и замочите их до тех пор, пока пузырьки не переполнятся. Выньте подшипник до охлаждения пластичной смазки, и количество остаточной смазки невелико. После того, как смазка остынет, радиально-упорный шарикоподшипник вынимается, и остается большое количество остаточной смазки. Определите количество оставшейся смазки по мере необходимости.

9. Протрите смазку с внешней стороны подшипника мягкой тканью или туалетной бумагой. Соберите подшипник FAG на шкив в его первоначальном состоянии, и работы по техническому обслуживанию завершены.