Способ установки радиального шарикоподшипника

Метод установки радиального шарикоподшипника 1: Прижим: Когда внутреннее кольцо подшипника и вала плотно установлено, а наружное кольцо и отверстие седла подшипника свободно установлены, подшипник может быть сначала установлен на валу, а затем на вал вместе с подшипником. Поместите их в отверстие седла подшипника вместе. При пресс-фитинге, на торцевой стороне внутреннего кольца подшипника, прокладка монтажной втулки (медной или мягкой стали) из мягкого металлического материала. Внешнее кольцо подшипника плотно снабжено отверстием седла подшипника, а внутреннее кольцо и вал Когда посадка свободна, подшипник может быть сначала вдавлен в отверстие седла подшипника. В это время наружный диаметр монтажной втулки должен быть немного меньше диаметра отверстия сиденья. Если кольцо подшипника плотно снабжено валом и отверстием сиденья, установите внутреннее кольцо и отверстие сиденья. Наружное кольцо должно быть вдавлено в вал и отверстие сиденья одновременно, а конструкция монтажной втулки должна иметь возможность одновременно прижимать торцевые грани внутреннего кольца и наружное кольцо подшипника.

Метод установки радиального шарикоподшипника 2: При нагревании подшипника или седла подшипника плотное прилегание превращается в свободное прилегание путем теплового расширения. Это распространенный и трудосберегающий метод установки. Этот метод подходит для больших помех. Для установки подшипника поместите подшипник или отделяемое кольцо подшипника в масляный бак и равномерно нагрейте его при 80-100 °C перед горячей загрузкой, а затем извлеките его из масла и установите его на вал как можно скорее. Чтобы предотвратить торцевую поверхность внутреннего кольца и плечо вала после охлаждения Если посадка не плотная, подшипник можно снова затянуть в осевом направлении после охлаждения. Когда внешнее кольцо подшипника плотно снабжено легким металлическим седлом подшипника, можно использовать метод горячей установки нагрева седла подшипника, чтобы избежать царапин на сопрягаемой поверхности. При нагревании подшипника масляным баком на определенном расстоянии от дна коробки должна быть сетчатая сетка, либо подвесить подшипник с помощью крюка. Подшипник не может быть размещен на нижней части коробки, чтобы предотвратить попадание тяжелых примесей в подшипник или неравномерный нагрев. В масляном баке должен быть термометр. Строго контролируйте температуру масла, чтобы она не превышала 100 °C, чтобы предотвратить закалочный эффект и снизить твердость наконечника.