Выбор типа роликового подшипника

При выборе подшипников следует руководствоваться следующими соображениями:

Нагрузка на подшипник

Величина, направление и характер нагрузки на подшипник являются основными факторами при выборе подшипника.

При выборе подшипников в зависимости от размера нагрузки, по сравнению с точечным контактом шарикоподшипников, основные компоненты роликоподшипников находятся в линейном контакте, что позволяет легко выдерживать нагрузку, а деформация после подшипника также невелика.

При выборе подшипников в зависимости от направления нагрузки упорные подшипники обычно выбирают для чисто осевых нагрузок. Выберите упорный роликовый подшипник для большей осевой силы. Выберите упорный шарикоподшипник для меньшей осевой силы. Для чисто радиальной нагрузки обычно выбирают радиальные шарикоподшипники, цилиндрические роликоподшипники или игольчатые роликоподшипники. При радиальной нагрузке на подшипник и небольшой осевой нагрузке можно выбрать радиальный шарикоподшипник или конический роликоподшипник; Когда осевая нагрузка велика, можно выбрать радиально-упорные шарикоподшипники или конические роликоподшипники с большим углом контакта.

Скорость подшипника

Как правило, скорость не оказывает никакого влияния на выбор типа подшипника, но когда скорость велика, скорость должна быть включена в стандарт выбора подшипника.

(1) По сравнению с роликовыми подшипниками шариковые подшипники имеют более высокую предельную скорость, поэтому в случае высокой скорости шарикоподшипники предпочтительнее.

(2) При одинаковом внутреннем диаметре, чем меньше внешний диаметр, тем меньше тело качения, поэтому центробежная сила, создаваемая телом качения на внешнем кольце, меньше, поэтому оно больше подходит для работы на высокой скорости. По своей природе игольчатые роликовые подшипники больше подходят для работы на высоких скоростях.

Самоустанавливающиеся характеристики подшипника

Когда центральная линия вала не совпадает с центральной линией гнезда подшипника и имеется угловая ошибка, или когда вал изгибается или наклоняется под действием силы, оси внутреннего и наружного колец подшипника будут отклонено. В настоящее время следует использовать самоустанавливающийся подшипник с определенными характеристиками самовыравнивания или внешний сферический шарикоподшипник с седлом.

Роликовые подшипники наиболее чувствительны к прогибу подшипников, и несущая способность таких подшипников может быть ниже, чем у шариковых подшипников в состоянии прогиба. Поэтому, когда жесткость вала и опорная жесткость посадочного отверстия подшипника малы или когда существует большой изгибающий момент, следует по возможности избегать использования такого типа подшипников.

Монтаж и демонтаж подшипников

Когда посадочное место подшипника не имеет разъемной поверхности и детали должны устанавливаться и демонтироваться в осевом направлении, подшипники с разъемными внутренними и наружными кольцами (например, N0000, na0000, 30000 и т. д. ) следует отдать предпочтение.